活塞机复盛空压机选用二级缩小的缘故

　　活塞机复盛空压机的排气管工作压力一般在7~八个大气压力，即(6.87—7.85)×l0^5Pa，一般选用二级缩小，其缘故关键钉下列二点。

　　一、发动机压缩比受余隙容量的***

　　复盛空压机伴随着排气管工作压力的提高，汽缸余隙容量内的汽体澎涨所占的容量持续扩大，呼吸量将持续降低。当排气管工作压力扩大到某一标值时，汽缸的呼吸全过程就彻底被余隙容量内气顶的澎涨过程中所替代，这时候汽缸就不可以再呼吸和排气管了。因而，活塞机复盛空压机的排气管工作压力不可以无尽扩大。

　　二、发动机压缩比受汽缸润化泊温的***

　　为使复盛空压机汽缸能一切正常工作中必须引入润滑脂，伴随着发动机压缩比的提升，缩小终结的排气管溫度也会提升，当排气管溫度超出润滑脂的开口闪点溫度(215~240℃)时，润滑脂的蒸气就会有起火、发生爆炸的风险。为防止重大安全事故的产生，《煤矿安全规程》第404条要求：“双缸空压机的排气管溫度不可超出190℃，两缸不可超出160℃。”以此为标准，可测算出复盛空压机在排热标准不太好的倩况下，其发动机压缩比(P2/P1)只是达到4.96，因此当活塞机复盛空压机必须7~八个大气压力时，务必选用二级缩小。

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